軸承內(nèi)孔與軸的配合采用基孔制，軸承外徑與軸承座孔的配合采用基軸制。一般情況下采用滾針軸承工作的設(shè)備，比如離心泵、離心機、減速機、電動機和離心式壓縮機等的軸與軸承內(nèi)孔，根據(jù)載荷及軸頸的大小可選用k5、k6、m6、n6、p6配合，軸承座孔與軸承外徑一般選用H6、H7、J6，J7配合。

軸承的旋轉(zhuǎn)圈（大多數(shù)軸承的內(nèi)圈為旋轉(zhuǎn)圈，外圈為固定圈，少部分軸承則相反），通常采用過盈配合，能在負荷作用下避免套圈在軸徑或軸承座孔的配合表面上發(fā)生異?；瑒印５袝r由于軸徑或軸承座孔的尺寸測量不精確或配合面粗糙度未達到標(biāo)準(zhǔn)要求，造成過大的過盈配合，使軸承圈受到很大擠壓力，從而導(dǎo)致軸承內(nèi)部的徑向間隙減少，造成軸承轉(zhuǎn)動困難、發(fā)熱，磨損加劇或卡死，嚴(yán)重時會造成軸承內(nèi)、外圈在安裝時直接斷裂。固定圈通常采用間隙或過盈不大的配合，工作時固定圈會產(chǎn)生微小的位移，使外圈與滾動體的徑向載荷面不斷變換，使外圈滾道均勻磨損。這樣配合的選擇，也可以消除軸因熱伸長，避免軸承中滾動體發(fā)生軸向卡滯現(xiàn)象。但如果選擇過大的間隙配合，會使固定圈隨滾動體一同轉(zhuǎn)動，致使軸（或軸承座孔）與內(nèi)圈（或外圈）發(fā)生嚴(yán)重磨損，而造成的異常相互摩擦也會使軸承異常發(fā)熱、振動。