1，偽布氏壓痕：

　　分析軸承早期失效時(shí)會(huì)在溝道面上發(fā)現(xiàn)壓痕，其外觀與布氏壓痕類(lèi)似，但是仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)壓痕附近有軸向劃痕，且壓痕特別粗糙，通常將這種壓痕稱(chēng)為偽布氏壓痕。此類(lèi)壓痕造成的軸承失效多為機(jī)床調(diào)試完畢，運(yùn)達(dá)用戶(hù)處發(fā)現(xiàn)或機(jī)床停機(jī)后再啟動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，故根據(jù)其產(chǎn)生的時(shí)間段分析，可以排除因軸承安裝時(shí)外力敲擊所致。

　　此類(lèi)壓痕應(yīng)是在機(jī)床靜止時(shí)產(chǎn)生，即當(dāng)機(jī)床靜止時(shí)，若受到振動(dòng)，將導(dǎo)致機(jī)床部件在滾動(dòng)接觸區(qū)的微小運(yùn)動(dòng)，使機(jī)床部件進(jìn)入微動(dòng)磨損的狀態(tài)，隨著振動(dòng)持續(xù)，微動(dòng)磨損進(jìn)一步發(fā)展，*終會(huì)形成偽布氏壓痕。

　　2，蠕動(dòng)：

　　為內(nèi)圈端面發(fā)生蠕動(dòng)的結(jié)果。蠕動(dòng)多為軸承配合面上出現(xiàn)間隙，導(dǎo)致兩配合面圓周方向發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，使配合面上產(chǎn)生磨損。發(fā)生蠕動(dòng)的配合面上呈現(xiàn)鏡面狀的光亮色或暗淡色，蠕動(dòng)部位與零件原表面有明顯區(qū)別。

　　3，潤(rùn)滑不良：

　　是良好潤(rùn)滑條件下的光亮軌跡，軌跡較為清晰。不良潤(rùn)滑工作條件下的套圈工作軌跡，整個(gè)運(yùn)行軌跡顏色昏暗，*為粗糙。放大后可以看到，整個(gè)磨損區(qū)域由密集的麻點(diǎn)構(gòu)成，表明此時(shí)溝道上已經(jīng)出現(xiàn)了表層剝落，通常將其歸類(lèi)為點(diǎn)蝕。

　　因軸承工作時(shí)除了滾動(dòng)外，還不可避免地出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)，潤(rùn)滑油膜的作用就是將鋼球與溝道面隔開(kāi)，降低因摩擦引起的疲勞剝落。大面積點(diǎn)蝕的出現(xiàn)，說(shuō)明在工作中，鋼球與套圈之間油膜不足以將兩者隔離，鋼球與溝道面直接接觸，從而出現(xiàn)早期疲勞剝落。

　　4，微動(dòng)磨損：

　　中軸承套圈內(nèi)徑面上出現(xiàn)紅褐色磨損痕跡，且存在紅褐色粉末。因軸承內(nèi)徑與軸之間為過(guò)盈配合，工作時(shí)軸承內(nèi)圈與軸同步旋轉(zhuǎn)，正常情況下兩者之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)量*小，可認(rèn)為基本處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)。但是當(dāng)過(guò)盈量不足時(shí)，軸承內(nèi)圈與軸之間會(huì)出現(xiàn)相對(duì)反復(fù)的微小滑動(dòng)，通常稱(chēng)這種因微小滑動(dòng)引起的磨損為微動(dòng)磨損。

　　微動(dòng)磨損中出現(xiàn)紅褐色金屬屑，說(shuō)明原本因法向壓力而處于粘著狀態(tài)的兩接觸面，因?yàn)槲⑿』瑒?dòng)使粘著區(qū)被破壞，有金屬顆粒從零件表面被拉拽下來(lái)或表面被擦傷，引發(fā)粘著磨損。粘著磨損中出現(xiàn)的磨粒又引發(fā)磨粒磨損，造成套圈內(nèi)徑沿滑動(dòng)方向出現(xiàn)劃痕。因而微動(dòng)磨損可認(rèn)為是由粘著磨損和磨粒磨損共同作用形成。